3月1日通车以后，仙岳路高架桥成为名副其实的“红人”，尤其是高峰期，一辆辆车子排长队，亮起一片片红灯，红灯映红桥面。

　　此前有交通问题专家指出，仙岳路高架桥的堵车，主要症结在下面——有些下桥匝道、出口设计不到位，只有一个出口;桥上三车道、是80公里/小时的快速路，而匝道只有两车道、限速40公里/小时，不匹配。

　　云顶中路的匝道出口和往万达的出口，都只有一个车道。相关部门已开出药方，云顶中路的匝道出口将进行拓宽，把绿化带稍往后移，一侧的公交车站改为港湾式。

　　江头台湾街匝道出口各路车辆涌来，去金尚路的车、去成功大道的车、桥上和桥下的车。医治这段路的“药”，要等到今年4月10日，仙岳路桥下的路面施工完毕，将解放出三个车道，缓解直行和左转的交通压力，但右转到金尚路的状况，还有待观察。

　　第三个“关节痛”在武警支队下桥匝道。该匝道的前方就是莲岳路口，交警已经调整了红绿灯时间，给下桥过路口直行和左转的车辆，各增加了10秒钟。

　　15条匝道、8个立体交叉方向，不够人性化的交通标志牌会让司机犯晕，影响通畅。昨天，交警部门再度到仙岳路沿线查看，要求施工单位对4处大的交通标志牌进行整改，在地面上增设标线，增设限速牌等。

　　仙岳路改变了什么

　　通车以后，挤到仙岳路、成功大道上的车辆明显增多。

　　以2月13日为例，17时至19时，经过仙岳高架武警支队的车子，一侧为1847辆，一侧为1878辆;通车以后，3月6日周五，车子暴增，一侧为4057辆(从中医院往海沧方向)，一侧为3277辆。

　　翻了一倍!其实，4057和3277两个数字，相当于恢复到仙岳路改造之前，此前该路段已在堵车。

　　成功大道上，1月16日周五17时到19时，出岛方向有5882辆车;开通后，3月6日周五同一段时间，车子增加到6316辆，略有增加。

　　成功大道进岛方向，2月23日17时到19时，成功大道进岛的车子有6088辆;开通后，3月6日周五17时到19时，车子上升到8408辆，增加约38%。

　　上周统计显示，仙岳路的金尚路口，从台湾街方向过来的车辆，排队比此前增加约四分之一;仙岳路云顶路口，从高架桥SM方向过来的车量增加，高峰期压力大。

　　此消彼长，有些路车少了。

　　交警部门监测发现，金湖路明显好转，堵车时间从原来持续3个多小时缩短到半个小时左右或轻微缓行;金尚湖里大道路口的车流量“减负”不少;金尚路、云顶路等南北向交通情况均有不同程度好转;SM路口，从岳阳小区往台湾街方向，车辆略减。

　　本来，吕岭路也不堵了，但后来由于地铁勘探施工而改变。

　　标志牌不再让你晕

　　成功大道和仙岳路高架桥的转换，3个方向有岔路，司机容易分辨不清。昨天，交警部门现场查找问题，施工方将一一整改。

　　第一个问题，从成功大道的莲前方向过来，过了吕岭路以后，要右转成功大道。此时，道路上空悬挂了3块标志牌，后面两块标志牌挨得太紧，挡住了视线。

　　第二个问题，从成功大道右转往仙岳路之后，刚刚转过弯，道路又一分为二，变成两个岔路，左边往“翔安隧道、金山路、云顶中路”，右边往“莲前路、金尚路、中医院”。转弯过短、过急，司机反应一慢，容易来不及判断。

　　怎么办?交警部门要求，把第一和第二个问题一起整改，在成功大道右转仙岳路之前，合并两块挡住视线的标志牌，预告前方岔路有两个方向，一个是往翔安隧道，一个是往金尚路。同时，撤掉放置在岔路前的水泥块。

　　第三个问题，车辆从万达、云顶中路方向过来，上高架桥以后，会碰到两个方向，往海沧大桥和往中医院。目前，只有两处地方设有标志牌，其中，位于岔路前的标志牌太小，不够明显。

　　交警部门要求，在车辆从云顶中路上匝道以后，设置一个提前预告前方岔路方向的标志牌，同时，把前方岔路的标志牌“做大做强”。

　　第四个问题，是从翔安隧道方向过来的车辆，过了仙岳路高架桥中医院段时，会分出三个方向：往右，是转向成功大道的演武大桥方向和高崎机场方向;往前，是直行海沧大桥。但是，“演武大桥、高崎机场”和“海沧大桥”三个方向被放到一块牌子上，中间没有分隔，容易造成误导。交警要求，把牌子一分为二。

　　提醒

　　14日至31日仙岳路有交管

　　昨天，市交警支队仙岳路专班组提醒，仙岳路与成功大道立交的地面道路施工，部分车道将封闭。

　　施工时间为 3月 14日至 31日，因管线下穿和铺设沥青施工作业，仙岳路地面道路的台湾街路口至金尚路路口，部分车道将采取临时封闭措施。